三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA160L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHA160L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 包裝

• 通常廠家會采用木箱包裝，以提供穩固的保護，防止在運輸過程中受到碰撞、震動等損壞。木箱應具備足夠的強度和剛度，內部會使用泡沫、海綿等緩沖材料將減速機包裹，確保其在箱內固定良好，不會發生晃動。

• 對于減速機的外露軸端、法蘭等易損部位，會使用塑料薄膜、防護套等進行單獨包裹保護，防止在搬運和運輸過程中被刮傷或損壞。

• 裝卸

• 裝卸時應使用合適的吊裝設備，如叉車、行車等，嚴禁直接用鋼絲繩等硬拉硬拽減速機，以免造成外殼變形或內部零件損壞。

• 起吊點應選擇在減速機的吊耳或堅固部位上，確保起吊過程中減速機的平衡和穩定。如果沒有吊耳，也可通過箱體上的堅固螺栓孔等位置進行起吊，但要注意避免損壞螺栓孔。

• 放置減速機時，應輕拿輕放，避免劇烈碰撞和摔落，放置在平整、堅實的地面上，防止減速機因受力不均而傾斜或翻倒。

• 運輸方式

• 短途運輸可選擇廂式貨車，能有效防止雨水、灰塵等對減速機的侵蝕，同時在車廂內可使用繩索、鏈條等將減速機固定，防止其在運輸過程中移動。

• 長途運輸如果是數量較多且重量較大，可考慮采用鐵路運輸中的集裝箱運輸，能提供較好的保護和穩定性；如果是少量的減速機，也可通過航空運輸，以縮短運輸時間，但航空運輸對包裝和重量等方面有嚴格的要求，需提前了解并按規定執行。

• 運輸環境

• 運輸過程中應避免減速機暴露在高溫、潮濕、腐蝕性氣體等惡劣環境中。如果是在炎熱的夏季運輸，要注意防止車廂內溫度過高，可以選擇在早晚溫度較低時運輸，或者采取適當的降溫措施。

• 在潮濕的環境中運輸，要確保包裝具有良好的防潮性能，必要時可在包裝內放置干燥劑。如果運輸路線經過有腐蝕性氣體的區域，如化工園區等，應盡量選擇遠離這些區域的路線，或者對減速機進行額外的防護，如使用防腐涂層等。

• 運輸中的監測

• 如果是長途運輸或運輸環境較為復雜，可以在減速機上安裝震動監測儀、溫度傳感器等設備，實時監測運輸過程中的震動情況和溫度變化。一旦發現異常，可及時采取措施，如調整運輸方式或檢查減速機是否受損。

• 對于重要的或大型的減速機，還可以安排專人跟車運輸，以便在運輸過程中隨時檢查減速機的狀態，及時處理突發情況。