三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA80L-5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA80L-5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 潤滑系統部件

• 潤滑油量不足：如果潤滑油的液位低于油尺或油窗的下限，會使齒輪和軸承等部件得不到充分的潤滑，摩擦增大，產生過多熱量，導致油溫升高。

• 潤滑油變質：長時間使用的潤滑油，由于氧化、污染等原因會變質，其潤滑性能下降，無法有效降低部件間的摩擦，從而使油溫異常。

• 油冷卻器故障：若油冷卻器的冷卻水管堵塞、冷卻風扇損壞或冷卻介質供應不足，會導致冷卻效果下降，使潤滑油無法及時散熱，溫度升高。

• 油泵故障：油泵負責將潤滑油輸送到減速機的各個部位。若油泵出現故障，如齒輪磨損、葉輪損壞等，會使潤滑油的供應不足或壓力不穩定，影響潤滑和散熱效果，導致油溫異常。

• 傳動部件

• 蝸輪蝸桿磨損：長時間使用后，蝸輪蝸桿的齒面會出現磨損，導致配合間隙增大，嚙合精度下降，摩擦加劇，產生更多熱量，進而使油溫升高。

• 軸承損壞：軸承在減速機中起著支撐旋轉部件的作用。當軸承的滾珠、滾柱、內外圈或保持架出現磨損、裂紋、點蝕等損壞時，會導致軸承運轉不平穩，摩擦增大，溫度上升，進而影響潤滑油的溫度。

• 齒輪損壞：雖然是蝸輪蝸桿減速機，但也可能存在一些輔助齒輪。如果齒輪出現斷齒、齒面磨損、齒面點蝕等損壞，會使傳動不平穩，產生沖擊和振動，增加摩擦熱，使油溫升高。

• 其他部件

• 箱體外部被覆蓋：如果減速機箱體外部被雜物、灰塵或油污覆蓋，會影響箱體的散熱效果，使內部熱量無法及時散發出去，導致油溫升高。

• 安裝不當：減速機安裝時，如果軸線不對中、固定螺栓松動或安裝位置不合理（如靠近熱源或通風不良），會導致運轉不平穩，產生額外的摩擦熱，同時也會影響散熱，使油溫異常。