三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA99L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA99L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 外觀檢查：打開減速機的檢查蓋，直接觀察齒輪的表面。查看齒面是否有明顯的磨損痕跡，如齒頂變尖、齒面出現溝痕、剝落、麻點等現象。同時，檢查齒輪的邊緣是否有崩齒或缺損。

• 測量齒厚：使用專業的測量工具，如卡尺、齒厚規等，測量齒輪的齒厚。將測量值與原始設計尺寸或標準值進行對比，如果齒厚的磨損量超過規定的公差范圍，說明齒輪存在磨損。一般來說，當齒厚磨損超過原齒厚的 5% - 10% 時，就需要對齒輪進行更換或采取相應的修復措施。

• 檢查齒隙：可以使用塞尺或百分表等工具來測量齒輪的齒隙。正常情況下，齒輪的齒隙應在設計規定的范圍內。如果齒隙明顯增大，超過了允許值，說明齒輪可能已經磨損。對于 SOHA99L - 5 減速機，不同的速比和工況對齒隙的要求有所不同，可參考設備的技術手冊來確定具體的齒隙標準。

• 傾聽運行聲音：在減速機運行過程中，仔細傾聽其聲音。如果齒輪磨損，可能會出現異常的噪音，如尖銳的摩擦聲、周期性的撞擊聲或振動聲等。與正常運行時的平穩聲音進行對比，若發現聲音有明顯變化，可能是齒輪磨損導致的。

• 分析振動情況：通過振動測試儀等設備，測量減速機在運行時的振動情況。齒輪磨損會導致傳動不平穩，從而引起振動加劇。如果振動的幅值、頻率等參數超出了正常范圍，可能是齒輪出現了磨損。此外，還可以觀察減速機的外殼或連接部件是否有異常的振動現象，這也可能是齒輪磨損的一個跡象。

• 檢查油溫及油質：齒輪磨損可能會導致油溫升高，因為磨損會使齒輪之間的摩擦增大，產生更多的熱量。同時，磨損下來的金屬碎屑會混入潤滑油中，使油質變差。定期檢查油溫是否超出正常范圍（一般為 - 5℃ - 40℃），并觀察油的顏色、粘度和雜質情況。如果油色變黑、粘度降低或有明顯的金屬碎屑，可能是齒輪磨損較為嚴重。