三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA320L-12.5

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA320L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA320L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 蝸輪：

• 材質與原理：蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用 45 鋼淬硬至 HRC45 - 55，或 40Cr 淬硬 HRC50 - 55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm。正常運行時，蝸桿如同一把淬硬的 “銼刀"，不斷銼削蝸輪，使其產生磨損。

• 檢查與更換：通常這種磨損較為緩慢，但如果發現磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確、是否有超負荷運行、蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。如磨損嚴重，應及時更換蝸輪，以保證傳動精度和效率。

• 軸承：

• 損壞原因：減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚，會使軸承生銹、腐蝕、損壞。當然，這也和軸承質量、裝配工藝方法密切相關。

• 檢查與更換：定期檢查軸承的運轉情況，查看是否有異常的噪音、振動或發熱現象，以及是否有磨損、生銹或腐蝕的跡象。若發現軸承損壞，應及時更換，以避免影響減速機的正常運行，防止對其他部件造成進一步的損壞。

• 油封：

• 作用與損壞原因3：油封的主要作用是防止機箱內部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時間。長時間使用可能致使油封老化或因安裝不良產生過大的徑向力，加速油封的磨損，從而導致漏油。

• 檢查與更換：定期檢查油封處是否有漏油現象，如發現密封件老化、損壞或密封不嚴，應及時更換，以防止潤滑油泄漏和外界雜質進入減速機內部。

• 傳動小斜齒輪（若有）：

• 損壞原因：一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑，就會導致機械磨損甚至損壞。

• 檢查與更換：檢查斜齒輪的齒面是否有磨損、點蝕、剝落等現象，以及齒輪的嚙合情況是否良好。如發現問題，應根據磨損程度決定是否更換傳動小斜齒輪。