三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA320L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA320L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 齒輪加工工藝

• 高精度磨削：采用高精度磨齒機對蝸輪和蝸桿的齒形進行磨削加工，能夠精確控制齒形誤差和齒向誤差，使齒輪嚙合更加精準，傳動效率更高，同時降低噪音和振動。

• 剃齒工藝：在熱處理前進行剃齒加工，可提高齒形精度和表面質量，為后續的熱處理和磨削加工提供良好的基礎，有助于減少熱處理變形對齒形的影響。

• 材料處理工藝

• 優質材料選擇：蝸桿一般選用 20Cr 鋼等優質鋼材，經碳、氮共滲處理，精磨后齒面硬度可達 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm，這種材料具有高強度、良好的耐磨性和抗疲勞性。蝸輪則選用特殊配置的耐磨鎳青銅，具有良好的減摩性和抗膠合能力，能夠承受較大的負載，且在長期運行中不易磨損8。

• 熱處理工藝：對蝸桿和蝸輪進行嚴格的熱處理，如調質、淬火、回火等，以提高材料的強度、韌性和耐磨性，改善材料的內部組織，使其滿足不同工作條件下的性能要求。同時，精確控制熱處理過程中的溫度、時間和冷卻速度等參數，確保零件的變形量在允許范圍內。

• 裝配工藝

• 精密裝配技術：采用先進的裝配工藝和設備，確保蝸輪蝸桿的安裝精度。例如，使用高精度的定位夾具和測量儀器，精確控制蝸輪和蝸桿的相對位置，保證它們之間的嚙合間隙均勻一致，從而提高傳動效率和穩定性。

• 密封技術：在減速機的裝配過程中，采用可靠的密封技術，防止潤滑油泄漏。例如，使用高質量的油封、密封圈等密封件，并通過合理的密封結構設計和裝配工藝，確保密封效果良好，延長減速機的使用壽命。

• 檢測與質量控制工藝

• 精密測量技術：運用三坐標測量儀等精密測量設備，對蝸輪、蝸桿及其他關鍵零件的尺寸、形狀和位置精度進行全面檢測，及時發現和糾正加工過程中的偏差，保證產品質量符合設計要求。

• 無損檢測技術：采用無損檢測方法，如超聲波檢測、磁粉檢測等，對零件進行探傷檢查，及時發現內部缺陷，確保零件的可靠性和安全性。

• 性能測試：在減速機裝配完成后，進行嚴格的性能測試，包括空載試驗、負載試驗、溫升試驗、噪音測試等，以驗證減速機的各項性能指標是否滿足標準和客戶要求。