三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 溫度檢查

• 觀察溫度計讀數(shù)：如果減速機上安裝了溫度計，可直接觀察其讀數(shù)。一般來說，三菱重工蝸輪蝸桿減速機正常工作溫度在 30℃ - 70℃之間。若經(jīng)常超過 80℃，說明散熱系統(tǒng)可能存在問題，需要維護。

• 對比不同部位溫度：用紅外測溫儀測量減速機箱體不同部位的溫度，特別是散熱翅片、軸承座等位置。如果局部溫度過高，與其他部位溫差較大，可能是該部位散熱不良，需要檢查散熱系統(tǒng)。

• 外觀檢查

• 查看散熱翅片：檢查散熱翅片是否有變形、損壞或堵塞的情況。若翅片有彎折、斷裂，會影響散熱面積和空氣流通；若翅片上堆積了大量灰塵、油污或雜物，會阻礙熱量散發(fā)，需要及時清理。

• 檢查風扇狀態(tài)：觀察風扇葉片是否有破損、變形，風扇轉(zhuǎn)動是否靈活。若風扇出現(xiàn)故障，如電機損壞、葉片卡住等，會導致空氣流動不暢，影響散熱效果，需對風扇進行維修或更換。

• 運行聲音檢查：運行過程中，若聽到減速機有異常的噪音，可能是內(nèi)部部件磨損或散熱系統(tǒng)部件松動、損壞引起的。例如，風扇葉片與其他部件摩擦、冷卻油泵出現(xiàn)故障等，都可能產(chǎn)生異常聲音，此時需要對散熱系統(tǒng)進行檢查維護。

• 潤滑油檢查

• 觀察油質(zhì)：定期檢查潤滑油的顏色、透明度和粘度。若油液變黑、變渾濁、粘度增大或有異味，說明潤滑油可能受到污染或老化，其散熱性能會下降，需要及時更換潤滑油。

• 檢查油溫：觸摸減速機的油池部位，感受油溫是否過高。或者通過油溫傳感器監(jiān)測油溫，若油溫過高且排除了負載、環(huán)境等因素影響，可能是散熱系統(tǒng)無法有效帶走潤滑油的熱量，需要對散熱系統(tǒng)進行維護。

• 性能評估

• 對比運行參數(shù)：將當前減速機的運行參數(shù)，如溫度、振動值等與設(shè)備手冊中的標準值或以往正常運行時的參數(shù)進行對比。若參數(shù)出現(xiàn)明顯偏差，且排除了其他因素，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要維護。

• 評估傳動效率：通過測量減速機的輸入功率和輸出功率，計算傳動效率。若傳動效率明顯下降，可能是內(nèi)部部件磨損或散熱不良導致溫度升高，進而影響了傳動性能，此時需要檢查散熱系統(tǒng)及其他相關(guān)部件。