三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA125L-1600

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA125L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA125L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 合理的設(shè)計

• 導(dǎo)程角設(shè)計：三菱重工在設(shè)計時，會將蝸桿的導(dǎo)程角控制在較小的范圍內(nèi)。通常，當(dāng)導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，蝸輪蝸桿傳動就會具有自鎖性。通過精確計算和設(shè)計，使SCOA125L - 1600在正常工作條件下，導(dǎo)程角與當(dāng)量摩擦角的關(guān)系滿足自鎖要求，從原理上確保自鎖功能的實現(xiàn)。

• 齒形設(shè)計：采用優(yōu)化的齒形，如阿基米德螺旋線齒形等，這種齒形能夠保證在嚙合過程中，齒面間的接觸情況良好，力的傳遞均勻，從而提高自鎖的可靠性。同時，精確的齒形加工精度也有助于保證齒面間的配合精度，減少因齒形誤差導(dǎo)致的自鎖性能下降的情況。

• 優(yōu)質(zhì)的材料

• 蝸桿材料：選用高強(qiáng)度、耐磨的材料，如優(yōu)質(zhì)的合金鋼，并經(jīng)過淬火、磨削等工藝處理，提高蝸桿的硬度和表面光潔度。這樣可以減少蝸桿在傳動過程中的磨損，保證其齒形的精度和穩(wěn)定性，從而維持自鎖功能的可靠性。即使在長期使用和高負(fù)荷的情況下，蝸桿也能保持良好的性能，不會因磨損而導(dǎo)致導(dǎo)程角發(fā)生明顯變化，影響自鎖性能。

• 蝸輪材料：通常采用錫青銅等具有良好減摩性和耐磨性的材料。蝸輪與蝸桿嚙合時，蝸輪材料的良好性能可以減少齒面間的摩擦系數(shù)，使當(dāng)量摩擦角保持在合適的范圍內(nèi)，有利于實現(xiàn)可靠的自鎖。同時，錫青銅的強(qiáng)度和韌性也能夠保證蝸輪在承受較大載荷時，不會發(fā)生變形或損壞，確保自鎖功能的正常發(fā)揮。

• 精確的制造工藝

• 加工精度控制：三菱重工擁有優(yōu)良的加工設(shè)備和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，能夠保證蝸輪蝸桿的加工精度。在制造過程中，對蝸桿的螺旋線精度、齒距精度以及蝸輪的齒形精度等都有嚴(yán)格的公差要求。高精度的加工可以使蝸輪蝸桿在嚙合時，齒面間的接觸更加均勻，受力更加合理，從而提高自鎖功能的可靠性。例如，通過精密的磨削工藝，可以使蝸桿的表面粗糙度達(dá)到很低的水平，減少齒面間的摩擦損耗，提高當(dāng)量摩擦角，增強(qiáng)自鎖性能。

• 裝配工藝：嚴(yán)格的裝配工藝也是保證自鎖功能可靠性的重要環(huán)節(jié)。在裝配過程中，需要精確控制蝸輪蝸桿的安裝位置和嚙合間隙。通過專業(yè)的裝配設(shè)備和工藝方法，確保蝸輪與蝸桿之間的嚙合間隙均勻一致，避免出現(xiàn)局部間隙過大或過小的情況。合適的嚙合間隙可以保證齒面間的接觸壓力分布均勻，有利于形成穩(wěn)定的自鎖狀態(tài)。同時，在裝配過程中，還會對蝸輪蝸桿進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥幚恚x擇合適的潤滑油和潤滑方式，進(jìn)一步降低齒面間的摩擦系數(shù)，提高自鎖的可靠性。

• 嚴(yán)格的質(zhì)量檢測

• 性能測試：在產(chǎn)品制造完成后，會對減速機(jī)進(jìn)行全面的性能測試，包括自鎖性能測試。通過模擬實際工作條件，對減速機(jī)施加不同的載荷和轉(zhuǎn)速，檢測其在各種工況下的自鎖功能是否正常。例如，在測試中，會檢查減速機(jī)在空載、滿載以及不同方向載荷作用下的自鎖情況，確保其在各種可能的工作條件下都能可靠地實現(xiàn)自鎖。

• 無損檢測：采用無損檢測技術(shù)，如超聲波檢測、磁粉檢測等，對蝸輪蝸桿的內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢測，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的裂紋、砂眼等缺陷。這些缺陷可能會影響蝸輪蝸桿的強(qiáng)度和性能，進(jìn)而影響自鎖功能的可靠性。通過無損檢測，可以將有質(zhì)量問題的產(chǎn)品及時篩選出來，保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量。

• 完善的潤滑與散熱系統(tǒng)

• 潤滑系統(tǒng)：良好的潤滑是保證蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖功能可靠性的重要因素。三菱重工為 SCOA125L - 1600 配備了合適的潤滑系統(tǒng)，選用具有高粘度指數(shù)和良好抗磨性能的潤滑油。潤滑油在齒面間形成油膜，不僅可以減少摩擦磨損，還能起到冷卻和清潔的作用。同時，合理的潤滑方式，如飛濺潤滑或強(qiáng)制潤滑，可以確保潤滑油能夠均勻地分布在蝸輪蝸桿的齒面上，維持良好的潤滑狀態(tài)，從而提高自鎖功能的可靠性。

• 散熱系統(tǒng)：由于蝸輪蝸桿傳動在工作過程中會產(chǎn)生較多的熱量，為了防止因溫度過高導(dǎo)致潤滑油性能下降和零件熱變形，影響自鎖功能，三菱重工設(shè)計了有效的散熱系統(tǒng)。例如，在減速機(jī)的外殼上設(shè)置散熱筋，增加散熱面積，提高散熱效率。或者采用風(fēng)冷、水冷等輔助散熱方式，及時將熱量散發(fā)出去，使減速機(jī)在正常的工作溫度范圍內(nèi)運行，保證自鎖功能的穩(wěn)定性和可靠性。