三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA125L-1600

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA125L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA125L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 合理的設計

• 導程角設計：三菱重工在設計時，會將蝸桿的導程角控制在較小的范圍內。通常，當導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，蝸輪蝸桿傳動就會具有自鎖性。通過精確計算和設計，使SCOA125L - 1600在正常工作條件下，導程角與當量摩擦角的關系滿足自鎖要求，從原理上確保自鎖功能的實現。

• 齒形設計：采用優化的齒形，如阿基米德螺旋線齒形等，這種齒形能夠保證在嚙合過程中，齒面間的接觸情況良好，力的傳遞均勻，從而提高自鎖的可靠性。同時，精確的齒形加工精度也有助于保證齒面間的配合精度，減少因齒形誤差導致的自鎖性能下降的情況。

• 優質的材料

• 蝸桿材料：選用高強度、耐磨的材料，如優質的合金鋼，并經過淬火、磨削等工藝處理，提高蝸桿的硬度和表面光潔度。這樣可以減少蝸桿在傳動過程中的磨損，保證其齒形的精度和穩定性，從而維持自鎖功能的可靠性。即使在長期使用和高負荷的情況下，蝸桿也能保持良好的性能，不會因磨損而導致導程角發生明顯變化，影響自鎖性能。

• 蝸輪材料：通常采用錫青銅等具有良好減摩性和耐磨性的材料。蝸輪與蝸桿嚙合時，蝸輪材料的良好性能可以減少齒面間的摩擦系數，使當量摩擦角保持在合適的范圍內，有利于實現可靠的自鎖。同時，錫青銅的強度和韌性也能夠保證蝸輪在承受較大載荷時，不會發生變形或損壞，確保自鎖功能的正常發揮。

• 精確的制造工藝

• 加工精度控制：三菱重工擁有優良的加工設備和嚴格的質量控制體系，能夠保證蝸輪蝸桿的加工精度。在制造過程中，對蝸桿的螺旋線精度、齒距精度以及蝸輪的齒形精度等都有嚴格的公差要求。高精度的加工可以使蝸輪蝸桿在嚙合時，齒面間的接觸更加均勻，受力更加合理，從而提高自鎖功能的可靠性。例如，通過精密的磨削工藝，可以使蝸桿的表面粗糙度達到很低的水平，減少齒面間的摩擦損耗，提高當量摩擦角，增強自鎖性能。

• 裝配工藝：嚴格的裝配工藝也是保證自鎖功能可靠性的重要環節。在裝配過程中，需要精確控制蝸輪蝸桿的安裝位置和嚙合間隙。通過專業的裝配設備和工藝方法，確保蝸輪與蝸桿之間的嚙合間隙均勻一致，避免出現局部間隙過大或過小的情況。合適的嚙合間隙可以保證齒面間的接觸壓力分布均勻，有利于形成穩定的自鎖狀態。同時，在裝配過程中，還會對蝸輪蝸桿進行適當的潤滑處理，選擇合適的潤滑油和潤滑方式，進一步降低齒面間的摩擦系數，提高自鎖的可靠性。

• 嚴格的質量檢測

• 性能測試：在產品制造完成后，會對減速機進行全面的性能測試，包括自鎖性能測試。通過模擬實際工作條件，對減速機施加不同的載荷和轉速，檢測其在各種工況下的自鎖功能是否正常。例如，在測試中，會檢查減速機在空載、滿載以及不同方向載荷作用下的自鎖情況，確保其在各種可能的工作條件下都能可靠地實現自鎖。

• 無損檢測：采用無損檢測技術，如超聲波檢測、磁粉檢測等，對蝸輪蝸桿的內部質量進行檢測，及時發現可能存在的裂紋、砂眼等缺陷。這些缺陷可能會影響蝸輪蝸桿的強度和性能，進而影響自鎖功能的可靠性。通過無損檢測，可以將有質量問題的產品及時篩選出來，保證出廠產品的質量。

• 完善的潤滑與散熱系統

• 潤滑系統：良好的潤滑是保證蝸輪蝸桿減速機自鎖功能可靠性的重要因素。三菱重工為 SCOA125L - 1600 配備了合適的潤滑系統，選用具有高粘度指數和良好抗磨性能的潤滑油。潤滑油在齒面間形成油膜，不僅可以減少摩擦磨損，還能起到冷卻和清潔的作用。同時，合理的潤滑方式，如飛濺潤滑或強制潤滑，可以確保潤滑油能夠均勻地分布在蝸輪蝸桿的齒面上，維持良好的潤滑狀態，從而提高自鎖功能的可靠性。

• 散熱系統：由于蝸輪蝸桿傳動在工作過程中會產生較多的熱量，為了防止因溫度過高導致潤滑油性能下降和零件熱變形，影響自鎖功能，三菱重工設計了有效的散熱系統。例如，在減速機的外殼上設置散熱筋，增加散熱面積，提高散熱效率。或者采用風冷、水冷等輔助散熱方式，及時將熱量散發出去，使減速機在正常的工作溫度范圍內運行，保證自鎖功能的穩定性和可靠性。