三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA400L-1600

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA400L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA400L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 零部件更換成本：該減速機(jī)的蝸輪、蝸桿等主要傳動(dòng)部件采用優(yōu)質(zhì)材料制造，耐磨性較好，正常使用情況下磨損較慢，更換周期較長(zhǎng)。像密封圈、軸承等易損件，市場(chǎng)上比較容易買到，價(jià)格也相對(duì)較為合理，例如普通的丁腈橡膠密封圈價(jià)格在幾元到幾十元不等，軸承價(jià)格根據(jù)型號(hào)不同，一般在幾百元左右11112。不過，如果需要更換蝸輪蝸桿組件，成本會(huì)相對(duì)較高，可能達(dá)到數(shù)千元甚至更高，但這種情況通常較少出現(xiàn)。

• 潤(rùn)滑油成本：三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)通常建議使用特定的蝸輪蝸桿油，以保證良好的潤(rùn)滑效果和傳動(dòng)效率。一般來說，像SCOA400L - 1600這種規(guī)格的減速機(jī)，初始運(yùn)行至 400 小時(shí)應(yīng)重新更換潤(rùn)滑油，其后的換油周期約為 4000 小時(shí)。以常見的 L - CKE/P220 蝸輪蝸桿油為例，一桶（約 18L）的價(jià)格在 200 - 300 元左右，每次換油的費(fèi)用不算高，但加上定期的油樣分析費(fèi)用（每次可能需要幾十元到上百元不等），總體的潤(rùn)滑油相關(guān)費(fèi)用在長(zhǎng)期使用中也需要一定的支出。

• 專業(yè)服務(wù)費(fèi)用：如果企業(yè)自身有專業(yè)的維修人員，那么在定期檢查和簡(jiǎn)單故障維修方面可以節(jié)省一定的費(fèi)用。但如果需要聘請(qǐng)外部專業(yè)的工程師或技術(shù)人員來進(jìn)行年度或半年度的全面檢查、故障診斷與修理，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用。一般來說，每次專業(yè)服務(wù)的費(fèi)用可能在數(shù)千元左右，具體取決于服務(wù)的內(nèi)容和難度。

• 工具與設(shè)備投資：維護(hù)該減速機(jī)可能需要一些專用工具，如拆卸工具、測(cè)量?jī)x器等，這些工具的采購(gòu)成本可能在數(shù)千元到上萬(wàn)元不等，具體取決于工具的種類和精度要求。不過，這些工具屬于一次性投資，在長(zhǎng)期使用中可以分?jǐn)偝杀尽?duì)于大型或重型的 SCOA400L - 1600 減速機(jī)，可能還需要起重機(jī)或其他起重設(shè)備來輔助維護(hù)操作，但如果企業(yè)本身有這些設(shè)備，就不需要額外投資。

• 培訓(xùn)費(fèi)用：如果企業(yè)需要對(duì)操作人員和技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，以使其能夠正確地維護(hù)和保養(yǎng)減速機(jī)，可能需要組織內(nèi)部培訓(xùn)或聘請(qǐng)外部專家授課，這會(huì)產(chǎn)生一定的培訓(xùn)費(fèi)用。但如果企業(yè)員工具備相關(guān)的知識(shí)和技能，這部分費(fèi)用就可以省去。

• 停機(jī)損失：維護(hù)期間可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線暫停，進(jìn)而影響產(chǎn)量，產(chǎn)生間接經(jīng)濟(jì)損失。這部分損失因企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)計(jì)劃而異，難以具體量化。不過，三菱重工的減速機(jī)可靠性較高，正常維護(hù)下故障較少，因維護(hù)導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間相對(duì)較短，停機(jī)損失相對(duì)可控。