三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW65L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 外觀檢查：

• 肉眼觀察：直接用肉眼查看蝸輪蝸桿的表面，查看是否有明顯的磨損痕跡、裂紋、剝落、齒面是否光滑、齒形是否完整，同時注意顏色變化，如是否存在氧化、銹蝕或因過熱引起的變色。

• 放大鏡觀察：對于一些細(xì)微的損傷或不易察覺的部位，可使用放大鏡進(jìn)行更仔細(xì)的觀察，以便發(fā)現(xiàn)較小的點(diǎn)蝕、剝落或裂紋等問題。

2. 尺寸和幾何形狀測量：

• 齒厚測量：使用卡尺、千分尺或齒輪測量儀等工具測量蝸輪蝸桿的齒厚，將測量值與新品的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，若齒厚磨損超過規(guī)定的公差范圍，則說明存在磨損。

• 齒距測量：檢查齒距是否均勻，有無明顯的齒距誤差。可使用專用的齒距測量工具，如齒距儀等，測量多個齒距并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若齒距偏差過大，可能是蝸輪蝸桿磨損或發(fā)生了變形。

• 齒形檢查：觀察齒形是否有變形、扭曲或局部磨損不均勻的情況。可通過與標(biāo)準(zhǔn)齒形模板進(jìn)行對比，或使用光學(xué)投影儀等設(shè)備對齒形進(jìn)行投影分析，以確定齒形的精度和磨損狀況。

3. 振動和噪聲檢測：

• 振動監(jiān)測：使用振動測量儀對減速機(jī)運(yùn)行時的振動情況進(jìn)行監(jiān)測，分析振動的頻率、幅值等參數(shù)。如果蝸輪蝸桿磨損，可能會導(dǎo)致振動異常增大，尤其是在特定的轉(zhuǎn)速或負(fù)載條件下，振動的變化會更加明顯。

• 噪聲分析：傾聽減速機(jī)運(yùn)行時的聲音，正常情況下，減速機(jī)運(yùn)行聲音平穩(wěn)且較小。若出現(xiàn)異常的噪聲，如尖銳的摩擦聲、撞擊聲或周期性的噪聲變化，可能是蝸輪蝸桿磨損導(dǎo)致嚙合不良引起的。

4. 潤滑油分析：

• 定期取樣：定期從減速機(jī)中抽取潤滑油樣本進(jìn)行分析，檢查油的顏色、氣味和清潔度。若油色變黑、有異味或含有金屬屑，可能表明蝸輪蝸桿存在磨損，磨損產(chǎn)生的金屬屑混入了潤滑油中。

• 顆粒計(jì)數(shù)：通過專業(yè)的油液分析設(shè)備，對潤滑油中的金屬顆粒進(jìn)行計(jì)數(shù)和成分分析，了解磨損的程度和部位。如果金屬顆粒數(shù)量明顯增加，且主要成分與蝸輪蝸桿的材料相符，則說明蝸輪蝸桿有磨損。

5. 性能測試：

• 負(fù)載測試：對減速機(jī)進(jìn)行加載測試，檢查其在不同負(fù)載條件下的運(yùn)行狀況。若在負(fù)載下出現(xiàn)傳動不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)速波動、效率降低或溫度異常升高等情況，可能是蝸輪蝸桿磨損導(dǎo)致傳動性能下降。

• 效率評估：通過測量減速機(jī)的輸入功率和輸出功率，計(jì)算其傳動效率，并與額定效率進(jìn)行比較。如果效率明顯低于額定值，可能是由于蝸輪蝸桿磨損、嚙合間隙增大等原因?qū)е履芰繐p失增加。

6. 拆解檢查：在條件允許的情況下，可以對減速機(jī)進(jìn)行拆解，直接觀察蝸輪蝸桿的磨損情況。這樣可以更全面、準(zhǔn)確地了解蝸輪蝸桿的磨損程度、磨損部位以及是否存在其他潛在的問題，如軸承損壞、齒輪松動等。但拆解檢查需要專業(yè)的技術(shù)和工具，并且在拆解后要確保正確組裝，以免影響減速機(jī)的性能。

7. 使用專業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)：可以安裝電感式傳感器等專業(yè)監(jiān)測設(shè)備，通過傳感器獲取蝸輪蝸桿之間的間距變化信號，并轉(zhuǎn)化為電信號進(jìn)行分析處理，根據(jù)信號的變化來判斷蝸輪蝸桿的磨損程度。這種方法能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)磨損問題并采取相應(yīng)的措施。