三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW80L-8

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW80L-8：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW80L-8：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 外觀檢查

• 齒面磨損：打開(kāi)減速機(jī)的觀察孔或端蓋，直接觀察齒輪齒面。若齒面出現(xiàn)明顯的磨損痕跡，如齒頂變尖、齒根磨損變薄、齒面出現(xiàn)大面積的劃痕或剝落，說(shuō)明齒輪磨損較為嚴(yán)重。當(dāng)齒面磨損量超過(guò)齒厚的一定比例（一般認(rèn)為超過(guò)原齒厚的 10% - 15%）時(shí)，通常需要考慮更換齒輪。

• 輪齒變形：查看輪齒是否有變形現(xiàn)象，如彎曲、扭曲等。輪齒變形會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合精度下降，引起振動(dòng)和噪音增大，若變形嚴(yán)重，會(huì)影響減速機(jī)的正常運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)更換齒輪。

• 裂紋和斷齒：仔細(xì)檢查齒輪的齒根、齒頂?shù)炔课皇欠裼辛鸭y，這是比較嚴(yán)重的問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)裂紋，即使裂紋較小，也應(yīng)密切關(guān)注其發(fā)展情況，因?yàn)榱鸭y可能會(huì)迅速擴(kuò)展導(dǎo)致輪齒折斷。若已經(jīng)出現(xiàn)輪齒折斷的情況，必須立即更換齒輪，以免損壞其他部件。

• 運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)

• 噪音和振動(dòng)：正常運(yùn)行的減速機(jī)噪音平穩(wěn)、振動(dòng)較小。若在運(yùn)行過(guò)程中，減速機(jī)出現(xiàn)異常的噪音，如尖銳的嘯叫聲、周期性的撞擊聲，或者振動(dòng)明顯增大，可能是齒輪磨損導(dǎo)致嚙合不良引起的。如果通過(guò)調(diào)整安裝、潤(rùn)滑等措施后，噪音和振動(dòng)仍然無(wú)法消除或明顯改善，且齒輪已經(jīng)使用了較長(zhǎng)時(shí)間或經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)齒面有較嚴(yán)重的磨損，則可能需要更換齒輪。

• 溫度異常：齒輪磨損會(huì)使嚙合摩擦增大，導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)行溫度升高。若減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，油溫超過(guò)正常范圍（一般為 30 - 70℃），且排除了其他散熱不良等因素后，可能是齒輪磨損嚴(yán)重所致。長(zhǎng)期的高溫運(yùn)行會(huì)進(jìn)一步加速齒輪的磨損和老化，此時(shí)應(yīng)考慮檢查齒輪狀況并決定是否更換。

• 性能參數(shù)檢測(cè)

• 齒側(cè)間隙測(cè)量：使用塞尺、百分表等專業(yè)工具測(cè)量齒輪的齒側(cè)間隙。隨著齒輪的磨損，齒側(cè)間隙會(huì)逐漸增大。當(dāng)齒側(cè)間隙超出規(guī)定的范圍時(shí)，會(huì)影響齒輪的傳動(dòng)精度和穩(wěn)定性，導(dǎo)致沖擊和振動(dòng)加劇。不同型號(hào)和規(guī)格的減速機(jī)，其齒側(cè)間隙的允許范圍有所不同，可參考三菱重工的相關(guān)技術(shù)手冊(cè)或產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)來(lái)確定具體的標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)齒側(cè)間隙超過(guò)初始值的 1.5 - 2 倍時(shí)，就需要考慮更換齒輪。

• 傳動(dòng)效率測(cè)試：通過(guò)測(cè)量減速機(jī)輸入軸和輸出軸的功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，計(jì)算出減速機(jī)的傳動(dòng)效率。齒輪磨損會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，如果傳動(dòng)效率明顯低于設(shè)計(jì)值（如下降超過(guò) 10% - 15%），且排除了其他因素（如潤(rùn)滑不良、軸承損壞等）的影響，說(shuō)明齒輪的磨損可能已經(jīng)較為嚴(yán)重，影響了傳動(dòng)性能，此時(shí)應(yīng)考慮更換齒輪。