三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW99L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW99L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 加劇磨損

• 齒面磨損加劇：潤滑油不足時，蝸輪蝸桿的齒面間無法形成完整、有效的油膜，導(dǎo)致金屬直接接觸的面積增大。在傳動過程中，齒面間的摩擦力顯著增加，從而加快齒面的磨損速度，使齒形逐漸破壞，影響傳動精度和效率。

• 軸承磨損加劇：軸承是支撐減速機(jī)轉(zhuǎn)動部件的關(guān)鍵元件，潤滑油不足會使軸承的滾動體與內(nèi)外圈之間的潤滑不良，產(chǎn)生干摩擦或半干摩擦，加速軸承的磨損，降低軸承的使用壽命，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致軸承損壞，引發(fā)設(shè)備故障。

• 導(dǎo)致過熱

• 散熱能力下降：潤滑油在減速機(jī)中不僅起到潤滑作用，還能帶走部分熱量。當(dāng)潤滑油不足時，其散熱能力大幅降低，無法及時將傳動過程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，會使減速機(jī)內(nèi)部溫度迅速升高。

• 引發(fā)熱變形：長時間的高溫會使減速機(jī)的零部件產(chǎn)生熱變形。例如，蝸輪、蝸桿等零件的尺寸和形狀發(fā)生變化，會進(jìn)一步影響齒面的嚙合精度，導(dǎo)致傳動效率降低，甚至可能出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，使減速機(jī)無法正常運(yùn)行。

• 增加噪音和振動

• 噪音增大：由于齒面和軸承等部位的磨損加劇以及潤滑不良，在減速機(jī)運(yùn)行時，零件之間的摩擦和碰撞會產(chǎn)生更多、更大的噪音，影響工作環(huán)境，同時也可能是設(shè)備故障的預(yù)警信號。

• 振動加劇：零件的磨損和熱變形會破壞減速機(jī)內(nèi)部的平衡和穩(wěn)定性，導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動。振動不僅會影響減速機(jī)的使用壽命，還可能對與之相連的其他設(shè)備和結(jié)構(gòu)造成損壞。

• 降低傳動效率：潤滑油不足會使齒面間的摩擦阻力增大，傳動過程中的能量損失增加，從而降低減速機(jī)的傳動效率。這意味著需要消耗更多的能量來實(shí)現(xiàn)相同的傳動輸出，增加了能源消耗和運(yùn)行成本。