三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW125L-12.5

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW125L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW125L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 準備工作

• 確保減速機已停機并切斷電源，同時做好安全防護措施，防止意外啟動。

• 準備好所需的工具，如扳手、塞尺、百分表等。

2. 拆卸相關部件

• 按照減速機的拆卸規(guī)程，逐步拆下減速機的端蓋、軸承蓋等相關部件，以便露出蝸輪和蝸桿的嚙合部位。在拆卸過程中，要注意記錄各部件的安裝位置和順序，以便后續(xù)正確安裝。

3. 初步檢查

• 觀察蝸輪和蝸桿的齒面，檢查是否有磨損、裂紋、變形等損壞情況。如果發(fā)現(xiàn)齒面有嚴重損壞，應優(yōu)良行修復或更換，再進行齒隙調(diào)整。

• 檢查軸承的磨損情況，如有松動或磨損嚴重的軸承，也需及時更換，因為軸承的損壞會影響蝸輪和蝸桿的安裝精度，進而影響嚙合齒隙。

4. 測量原始齒隙

• 使用塞尺或百分表測量蝸輪與蝸桿的原始嚙合齒隙。將塞尺插入蝸輪與蝸桿的齒隙中，測量不同位置的齒隙值，并記錄下來。如果使用百分表，需將百分表固定在合適的位置，使表頭與蝸輪或蝸桿的齒面接觸，然后輕輕轉動蝸輪或蝸桿，觀察百分表的讀數(shù)變化，以此來確定齒隙大小。

5. 調(diào)整齒隙

• 根據(jù)測量結果進行調(diào)整。通常可通過調(diào)整蝸輪或蝸桿的軸向位置來改變嚙合齒隙。對于一些型號的減速機，可能會在軸承座或端蓋上設置調(diào)整墊片。增加或減少墊片的厚度，可以使蝸輪或蝸桿產(chǎn)生軸向位移，從而達到調(diào)整齒隙的目的。

• 若減速機采用的是可調(diào)式軸承座，可通過旋轉軸承座上的調(diào)整螺母來改變軸承的位置，進而調(diào)整蝸輪或蝸桿的軸向位置，實現(xiàn)齒隙調(diào)整。在調(diào)整過程中，要逐步進行，每次調(diào)整量不宜過大，邊調(diào)整邊測量齒隙，直到達到合適的齒隙值。

6. 檢查與確認

• 調(diào)整完成后，再次使用塞尺或百分表測量嚙合齒隙，確保齒隙在規(guī)定的范圍內(nèi)。一般來說，三菱重工蝸輪蝸桿減速機SUHW125L - 12.5的嚙合齒隙應根據(jù)具體的設備要求和使用工況來確定，通常在 0.1 - 0.3mm 之間，但具體數(shù)值應以設備說明書為準。

• 檢查蝸輪與蝸桿的嚙合情況，可在齒面上涂抹紅丹粉，然后手動轉動蝸桿，觀察蝸輪齒面上紅丹粉的接觸痕跡。理想的接觸痕跡應均勻分布在蝸輪齒面的中間部位，且沿齒寬方向大致對稱，這表明蝸輪與蝸桿的嚙合良好，齒隙調(diào)整合適。

7. 回裝部件

• 確認齒隙調(diào)整合適后，按照拆卸的相反順序，將各部件正確回裝到減速機上。在安裝過程中，要確保各部件安裝到位，螺栓擰緊力矩符合要求，防止出現(xiàn)松動或安裝不到位的情況。

8. 試運行

• 完成部件回裝后，接通電源進行試運行。在試運行過程中，密切觀察減速機的運行狀況，包括聲音、溫度、振動等。檢查蝸輪與蝸桿的嚙合是否平穩(wěn)，有無異常的噪音或卡頓現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)問題，應及時停機檢查，重新調(diào)整齒隙或檢查其他相關部件。