三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW160L-50

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW160L-50：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW160L-50：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 齒輪部件

• 蝸輪磨損：蝸輪一般采用錫青銅材質(zhì)，在正常運(yùn)行時(shí)磨損緩慢。但潤(rùn)滑不足時(shí)，蝸桿與蝸輪嚙合面間的摩擦增大，就像一把淬硬的 “銼刀" 在加速銼削蝸輪，使蝸輪齒面出現(xiàn)磨損痕跡，如齒面光潔度下降、出現(xiàn)劃痕、齒頂和齒根磨損等，齒厚逐漸變薄，影響傳動(dòng)精度和承載能力，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致蝸輪斷裂。

• 蝸桿磨損：蝸桿通常采用較硬的鋼材，雖然硬度較高，但潤(rùn)滑不足會(huì)使蝸桿齒面同樣承受較大的摩擦，出現(xiàn)磨損、劃痕，甚至導(dǎo)致齒形改變，影響與蝸輪的嚙合效果，降低傳動(dòng)效率。

• 傳動(dòng)小斜齒輪磨損：對(duì)于立式安裝的該型號(hào)減速機(jī)，潤(rùn)滑不足問題更為突出。因?yàn)榱⑹桨惭b時(shí)潤(rùn)滑油易流失，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，電機(jī)和減速機(jī)間的傳動(dòng)小斜齒輪上的潤(rùn)滑油會(huì)流走，再次啟動(dòng)時(shí)齒輪得不到有效潤(rùn)滑，從而發(fā)生磨損甚至損壞。

• 軸承部件：軸承在減速機(jī)中起著支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件的作用。潤(rùn)滑不足時(shí)，軸承的滾動(dòng)體和滾道表面摩擦加劇，會(huì)出現(xiàn)磨損、點(diǎn)蝕、剝落等現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承間隙增大，運(yùn)轉(zhuǎn)精度下降，進(jìn)而使減速機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。同時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使軸承溫度升高，加速軸承的老化和損壞，嚴(yán)重時(shí)軸承會(huì)抱死，引發(fā)設(shè)備故障。

• 密封部件：減速機(jī)的密封件如油封、密封墊等，在長(zhǎng)期高溫和潤(rùn)滑不足的環(huán)境下，會(huì)加速老化、變硬、變脆，失去彈性和密封性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。一旦密封件損壞，外界的灰塵、雜質(zhì)等容易進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，進(jìn)一步污染潤(rùn)滑油，加劇部件的磨損。