三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH320L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUH320L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 負(fù)載性質(zhì)與工況

• 負(fù)載類型：不同類型的負(fù)載對(duì)減速機(jī)的影響不同。恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載較為穩(wěn)定，對(duì)減速機(jī)的額定負(fù)載能力影響相對(duì)較小；而沖擊性負(fù)載，如頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)或受到較大的瞬時(shí)沖擊力，會(huì)使減速機(jī)承受的應(yīng)力瞬間增大，容易造成齒面磨損、齒根疲勞等問題，降低其額定負(fù)載能力。

• 工作時(shí)間與頻率：長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行會(huì)使減速機(jī)各部件持續(xù)承受負(fù)載壓力，導(dǎo)致磨損加劇、發(fā)熱增加，從而降低額定負(fù)載能力。此外，頻繁啟停也會(huì)對(duì)減速機(jī)造成較大的沖擊，縮短其使用壽命，影響額定負(fù)載能力。

• 潤(rùn)滑與維護(hù)情況

• 油質(zhì)與油量：潤(rùn)滑油長(zhǎng)期使用后會(huì)發(fā)生氧化、變質(zhì)，其性能下降，無(wú)法有效形成油膜，會(huì)使齒面磨損加劇，降低額定負(fù)載能力。另外，油量不足會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不充分，也會(huì)影響減速機(jī)的正常運(yùn)行和承載能力。

• 維護(hù)保養(yǎng)：定期的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保持減速機(jī)的額定負(fù)載能力至關(guān)重要。如未能及時(shí)清理內(nèi)部雜質(zhì)、更換磨損部件，雜質(zhì)可能會(huì)進(jìn)入嚙合部位，加速磨損，而磨損的部件會(huì)使傳動(dòng)精度下降，負(fù)載分布不均勻，進(jìn)而降低額定負(fù)載能力。

• 安裝與裝配精度

• 安裝方式：減速機(jī)的安裝方式應(yīng)符合其設(shè)計(jì)要求。若安裝不當(dāng)，如安裝基礎(chǔ)不牢固、水平度不符合要求等，會(huì)使減速機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生額外的振動(dòng)和應(yīng)力，影響其承載能力。特別是對(duì)于蝸輪蝸桿減速機(jī)，其對(duì)安裝精度要求較高，不正確的安裝可能導(dǎo)致蝸輪蝸桿嚙合不良，降低傳動(dòng)效率和額定負(fù)載能力。

• 裝配質(zhì)量：裝配過程中，零部件的裝配精度直接影響減速機(jī)的性能。例如，蝸輪與蝸桿的中心距、嚙合間隙等裝配參數(shù)若不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使齒面接觸不良，局部應(yīng)力過大，從而降低額定負(fù)載能力。

• 輸入轉(zhuǎn)速：輸入轉(zhuǎn)速過高，會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部的齒輪、軸承等部件承受的離心力增大，同時(shí)也會(huì)增加潤(rùn)滑油的攪動(dòng)損耗，使油溫升高，導(dǎo)致油膜厚度變薄，影響承載能力。而且高轉(zhuǎn)速下，齒面的接觸頻率增加，磨損加劇，也會(huì)降低減速機(jī)的額定負(fù)載能力。

• 系統(tǒng)剛性：與減速機(jī)相連的設(shè)備和部件組成的系統(tǒng)剛性不足，在負(fù)載作用下會(huì)產(chǎn)生較大的變形和位移，這會(huì)使減速機(jī)的輸出軸受到額外的彎矩和扭矩，超出其設(shè)計(jì)承受范圍，從而降低減速機(jī)的實(shí)際額定負(fù)載能力。