三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV450L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV450L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 散熱片自身特性

• 材質(zhì)：不同材質(zhì)的導(dǎo)熱性能不同。如銅的導(dǎo)熱性能優(yōu)于鋁，但成本較高、密度大，而鋁合金具有導(dǎo)熱性較好、質(zhì)量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)，是常見的散熱片材質(zhì)。若散熱片材質(zhì)的導(dǎo)熱系數(shù)低，會導(dǎo)致熱量從減速機(jī)傳遞到散熱片以及在散熱片中傳導(dǎo)的速度變慢，影響散熱效果。

• 表面積：散熱片的表面積越大，與空氣的接觸面積就越大，越有利于熱量的散發(fā)。反之，表面積過小會限制散熱能力，使熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，導(dǎo)致減速機(jī)溫度升高。

• 形狀與結(jié)構(gòu)：散熱片的形狀和結(jié)構(gòu)影響空氣流動和散熱效率。例如，鰭片式散熱片能增加空氣擾動，提高散熱效果；散熱片之間的間距也很關(guān)鍵，間距過大，單位面積內(nèi)散熱片數(shù)量減少，總散熱面積不足；間距過小，會導(dǎo)致空氣流通不暢，形成紊流，降低散熱效果。

• 安裝情況

• 安裝方式：散熱片與減速機(jī)外殼的安裝方式會影響熱傳導(dǎo)效率。若安裝不緊密，存在間隙或接觸不良，會增加熱阻，使熱量難以傳遞到散熱片上，降低散熱效果。例如，采用螺栓連接時(shí)，若螺栓擰緊力度不均勻，可能導(dǎo)致散熱片與外殼局部接觸不良。

• 安裝位置：散熱片安裝在減速機(jī)的位置也很重要。應(yīng)安裝在熱量容易聚集的部位，如靠近蝸輪蝸桿嚙合處等發(fā)熱源，以便及時(shí)有效地吸收和散發(fā)熱量。若安裝位置不合理，可能無法充分發(fā)揮散熱作用。

• 運(yùn)行環(huán)境

• 環(huán)境溫度：環(huán)境溫度過高會使散熱片與周圍空氣的溫差減小，根據(jù)熱傳遞原理，熱量傳遞速度會變慢，散熱效果變差。例如，在高溫的工業(yè)車間內(nèi)，減速機(jī)散熱片的散熱能力會受到限制。

• 空氣流動：良好的空氣流動能及時(shí)帶走散熱片表面的熱空氣，促進(jìn)冷空氣與散熱片的熱交換。若環(huán)境空氣流動不暢，如在封閉狹小的空間內(nèi)，熱空氣會在散熱片周圍積聚，阻礙散熱。

• 灰塵與雜物：散熱片表面若積聚大量灰塵、油污或雜物，會形成隔熱層，增加熱阻，降低散熱片的散熱效果。而且，這些雜物還可能堵塞散熱片間隙，影響空氣流通，進(jìn)一步惡化散熱條件。