| 品牌 | MHI HASEG/三菱重工 | 產地類別 | 進口 |
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| 應用領域 | 環保,食品/農產品,石油,能源,制藥/生物制藥 | | |
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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV280L-1600：
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV280L-1600：
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。
以下是三菱重工蝸輪蝸桿減速機的安裝和維護方法：
安裝位置選擇：選擇通風良好、灰塵少、便于檢修的位置。周圍應留出足夠空間，以利于減速機散熱和維護操作。避免安裝在陽光直射、高溫、潮濕或有腐蝕性氣體的環境中。
基礎固定：減速機應安裝在堅固的基礎上，以防止運行時產生振動和位移。基礎表面應平整，水平度偏差不超過規定值。使用地腳螺栓將減速機牢固地固定在基礎上，擰緊螺栓時要按照規定的扭矩要求進行，確保減速機與基礎緊密貼合。
連接安裝
輸入軸連接：確保輸入軸與電機或其他動力源的輸出軸之間的同軸度誤差在允許范圍內。一般采用彈性聯軸器連接，安裝時要嚴格按照聯軸器的安裝要求進行，保證兩軸的同軸度和平行度，避免因安裝誤差導致減速機輸入軸承受額外的徑向和軸向力，影響減速機的正常運行和使用壽命。
輸出軸連接：輸出軸與工作機械的連接也應保證同軸度。如果輸出軸連接的是齒輪、鏈輪或帶輪等傳動部件，要注意安裝的垂直度和水平度，防止因安裝不當造成傳動部件的偏斜，引起減速機輸出軸的異常受力和磨損。
潤滑系統安裝：檢查減速機的潤滑系統，確保潤滑油路暢通，油位指示器清晰可見且位置正確。按照說明書要求加入適量的潤滑油，油位應在油位指示器的上下限之間。對于帶有冷卻裝置的減速機，要正確連接冷卻水管路，保證冷卻水的流量和壓力符合要求，以確保減速機在運行過程中能夠得到良好的潤滑和冷卻。
密封檢查：安裝完成后，檢查減速機各密封部位，如端蓋、油封、油塞等處，確保密封良好，無泄漏現象。如有必要，可在密封部位涂抹適量的密封膠，以增強密封效果。
日常檢查
油位檢查：每天或定期檢查潤滑油的油位，確保油位在正常范圍內。
外觀檢查：檢查減速機的外殼是否有裂紋、破損或漏油現象。如有漏油，要及時查找泄漏點，并采取相應的措施進行修復，如更換油封、擰緊油塞或修復密封面等。
運行狀態監測：正常運行時，減速機應平穩安靜，無異常噪音和振動。同時，注意觀察減速機的溫度，運行溫度一般不應超過規定的最高溫度（通常為 80℃-90℃），如果溫度過高，可能是潤滑油不足、冷卻系統故障或負載過大等原因，需要及時排查并解決問題。
定期維護
潤滑油更換：新減速機在初次使用 150-400 小時后應進行初次換油，以清除內部可能殘留的雜質和金屬屑。此后，根據工作環境和使用情況定期更換潤滑油，一般在正常工作條件下，換油周期小于或等于 4000 小時。如果工作環境惡劣，如高溫、多塵、潮濕等，應適當縮短換油周期。更換潤滑油時，要將減速機內的舊油全部排放干凈，并用干凈的油沖洗內部，然后加入新的符合要求的潤滑油。
齒輪和軸承檢查：每隔一定時間（如半年或一年），打開減速機的檢查蓋，檢查齒輪的磨損情況。同時，檢查軸承的運轉情況，是否有松動、異響或發熱現象，如有異常，應及時更換軸承。
緊固螺栓檢查：定期檢查減速機的地腳螺栓、連接螺栓等，確保螺栓無松動現象。發現螺栓松動時，要及時按照規定的扭矩要求擰緊。
冷卻系統檢查：檢查冷卻水泵的工作狀態，確保冷卻水的流量和壓力符合要求。
