三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW250L-20

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW250L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW250L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 定期檢查潤滑油

• 油位檢查：定期停機檢查減速機內的潤滑油油位，確保油位在油標規定的范圍內。油位過低會導致潤滑不良，加速齒輪和軸承的磨損；油位過高則可能引起油溫升高、漏油等問題。

• 油品檢查：觀察潤滑油的顏色、透明度和粘度等，如發現油液變質、乳化、雜質增多或粘度異常，應及時更換潤滑油。一般情況下，新減速機在運行 300 - 500 小時后應進行換油，之后每運行 2000 - 3000 小時或半年至一年更換一次潤滑油，具體更換周期可根據實際使用情況和工作環境適當調整。

2. 保持清潔

• 外部清潔：定期清理減速機外殼表面的灰塵、油污和雜物，防止其堆積過多影響散熱效果。可以使用干凈的布或壓縮空氣進行清理，但要注意避免在清理過程中損傷減速機的表面和零部件。

• 內部清潔：在更換潤滑油時，可使用專用的清洗劑對減速機內部進行清洗，去除油污、鐵屑等雜質。清洗后要用干凈的布擦干或用壓縮空氣吹干，然后再加入新的潤滑油。同時，要確保加油口、放油口等部位的清潔，防止雜質進入減速機內部。

3. 檢查連接部位

• 螺栓緊固：定期檢查減速機與電機、負載設備以及底座等連接部位的螺栓是否松動。如有松動，應及時按照規定的扭矩擰緊，以免因連接松動導致振動增大、傳動精度下降甚至設備損壞。

• 聯軸器檢查：檢查聯軸器的連接是否牢固，有無磨損、變形或裂紋等情況。如發現聯軸器損壞，應及時更換，以保證動力的可靠傳遞。

4. 監測運行狀態

• 溫度監測：在減速機運行過程中，密切關注其溫度變化。正常情況下，減速機的油溫不應超過 80℃。如發現油溫過高，應立即停機檢查，可能是由于負載過大、潤滑油不足或冷卻系統故障等原因引起的。

• 噪音和振動監測：傾聽減速機運行時的聲音，正常運行時應平穩且噪音較低。如出現異常噪音、振動或沖擊現象，可能是齒輪磨損、軸承損壞、齒隙過大或其他零部件故障導致的，需要及時進行排查和維修。

• 傳動精度檢查：定期檢查減速機的傳動精度，如發現輸出軸的轉速或轉向與理論值不符，可能是齒隙變化、齒輪損壞等原因造成的，應及時調整或修復。

5. 其他注意事項

• 避免過載運行：嚴格按照減速機的額定功率和扭矩進行使用，避免長時間過載運行，以免加速減速機的磨損和損壞。

• 正確安裝和使用：在安裝減速機時，要確保安裝位置正確，與電機和負載設備的連接同軸度符合要求。在使用過程中，要按照操作規程進行啟動、停止和變速等操作，避免頻繁啟動和急停。

• 存放環境：如果減速機需要長時間存放，應選擇干燥、通風良好的環境，并定期對其進行檢查和保養，防止生銹和零部件損壞。