三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 粘度

• 粘度是潤滑油最重要的指標之一。對于蝸輪蝸桿減速機，通常需要選擇粘度較高的潤滑油，以確保在蝸輪蝸桿的嚙合面之間形成足夠厚的油膜，提供良好的潤滑和承載能力。

• 一般來說，SEOA250L - 125 這種規格的減速機，在常溫環境下，可選擇運動粘度在 460 - 680mm2/s（40℃時）的潤滑油。如果減速機運行環境溫度較高，應適當提高潤滑油的粘度；反之，若環境溫度較低，則需降低粘度，以保證潤滑油在低溫下仍能有良好的流動性。

2. 極壓抗磨性能

• 蝸輪蝸桿傳動時，齒面間的相對滑動速度較大，且負荷較高，因此需要潤滑油具有良好的極壓抗磨性能，能在高壓和高摩擦條件下，在金屬表面形成堅固的保護膜，防止齒面磨損、擦傷和膠合等失效形式的發生。

• 可選擇含有硫、磷、氯等極壓抗磨添加劑的潤滑油，這些添加劑能在高溫、高壓下與金屬表面發生化學反應，生成具有低剪切強度的硫化物、磷化物等保護膜，有效提高潤滑油的極壓抗磨性能。

3. 抗氧化性能

• 減速機在運行過程中，潤滑油會與空氣接觸并受熱，容易發生氧化反應。氧化會使潤滑油的粘度增加、酸值升高，產生油泥和沉淀物，降低潤滑油的性能和使用壽命。

• 因此，要選擇具有良好抗氧化性能的潤滑油，通常這類潤滑油中添加了酚類、胺類等抗氧化劑，能抑制氧化反應的進行，延長潤滑油的使用壽命。例如，一些優質的蝸輪蝸桿減速機潤滑油，經過氧化安定性測試，在規定的試驗條件下，氧化后酸值的增加量較小，粘度變化也在允許范圍內。

4. 抗乳化性能

• 如果減速機在潮濕環境中工作或有冷卻水泄漏的可能，潤滑油可能會與水接觸形成乳化液。乳化后的潤滑油會失去良好的潤滑性能，加速部件的磨損。

• 所以，應選擇抗乳化性能好的潤滑油，這種潤滑油能快速將混入的水分分離出來，保持潤滑油的性能穩定。一般通過抗乳化性試驗來評定潤滑油的抗乳化性能，要求在規定的試驗條件下，潤滑油與水混合后，能在較短時間內分層，水層清晰。

5. 低溫流動性

• 在寒冷地區或冬季，減速機啟動時潤滑油需要有良好的低溫流動性，以便能迅速到達各個潤滑部位，避免因潤滑不良導致部件磨損。

• 可選擇傾點或凝點較低的潤滑油，傾點是指潤滑油在規定條件下冷卻至停止流動的最高溫度，凝點則是指潤滑油冷卻至失去流動性的最高溫度。一般要求潤滑油的傾點或凝點低于減速機低工作溫度 10 - 15℃。例如，對于在冬季室外工作的減速機，若低工作溫度為 - 20℃，則應選擇傾點低于 - 30℃的潤滑油。

6. 與密封材料的相容性

• 潤滑油必須與減速機的密封材料相適應，否則會導致密封材料膨脹、收縮或硬化，降低密封性能，引起潤滑油泄漏。

• 不同的密封材料，如丁腈橡膠、氟橡膠等，對潤滑油的適應性不同。在選擇潤滑油時，要了解減速機所采用的密封材料，并咨詢潤滑油供應商，確保所選潤滑油與密封材料相容，不會對密封造成損害。

7. 品牌和質量

• 選擇品牌和質量可靠的潤滑油，能保證其性能穩定，質量有保障。品牌的潤滑油通常經過嚴格的生產工藝和質量控制，并且有完善的售后服務。

• 可以參考其他用戶的使用經驗和評價，選擇市場上口碑好的潤滑油產品。同時，要注意潤滑油的質量認證，如 ISO 9001 質量管理體系認證、API（美國石油學會）認證等，這些認證能在一定程度上反映潤滑油的質量水平。