三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-160

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA250L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

1. 外觀檢查

• 定期檢查減速機的外觀，查看有無裂縫、破損或變形，尤其是外殼結合處、法蘭盤等部位，如有問題及時處理，避免故障擴大。

• 檢查減速機表面的清潔情況，及時清理灰塵、油污和雜物，防止其堆積影響散熱，可用干凈的布或刷子進行清理，必要時使用適當的清潔劑，但要避免清潔劑接觸到密封部位。

2. 連接部位檢查

• 確保減速機與電機、負載設備的連接螺栓緊固可靠，無松動現象。定期使用扭力扳手檢查螺栓的扭矩，按照設備說明書的要求進行緊固，防止因螺栓松動導致的振動、噪音增加以及連接部位的磨損。

• 檢查聯軸器的連接情況，包括彈性元件是否有磨損、變形或損壞，連接螺栓是否緊固，確保聯軸器的對中精度，避免因不對中引起的額外負荷和振動。

3. 潤滑系統維護

• 定期檢查潤滑油的油位，確保油位在正常范圍內。一般在減速機停止運行一段時間后，通過油位計進行觀察，油位應在油位計的上下限之間。如果油位過低，應及時補充相同型號的潤滑油；若油位過高，可能會導致油溫升高、漏油等問題，需適當放油。

• 按照設備使用說明書的要求，定期更換潤滑油。一般來說，新減速機在運行 200 - 300 小時后應進行第一次換油，以后每隔 3000 - 6000 小時或半年至一年更換一次潤滑油，具體更換周期可根據實際運行工況和潤滑油的質量狀況進行調整。

• 在添加或更換潤滑油時，要確保潤滑油的清潔，防止雜質混入。可使用過濾設備對潤滑油進行過濾，同時清潔加油口和油位計等部位。

4. 溫度和噪音監測

• 日常運行中，注意監測減速機的溫度，正常情況下，減速機的油溫不應超過 80℃。若發現油溫過高，應立即停機檢查，可能是負載過大、潤滑油不足或冷卻系統故障等原因引起，及時排除故障后再恢復運行。

• 傾聽減速機運行時的聲音，正常運行時應平穩無異常噪音。若出現異常噪音，如齒輪嚙合噪音、軸承噪音或振動噪音等，可能是部件磨損、潤滑不良或安裝問題導致，需及時停機檢查，找出原因并進行修復或更換損壞部件。

5. 密封部位檢查

• 檢查減速機的密封部位，如軸端、油塞、觀察孔等，查看有無潤滑油泄漏現象。輕微的泄漏可通過緊固密封件或更換密封墊片來解決；若泄漏較為嚴重，可能是密封件老化、損壞，需要及時更換新的密封件。

• 注意觀察密封部位周圍的環境，如有油污痕跡，要及時清理并查找泄漏源，防止潤滑油泄漏過多影響減速機的正常運行和造成環境污染。

6. 通風散熱檢查

• 確保減速機的通風散熱良好，檢查通風口是否暢通，有無雜物堵塞。通風口堵塞會導致散熱不良，使油溫升高，影響減速機的性能和壽命。

• 對于帶有冷卻裝置的減速機，如冷卻風扇或冷卻水管路，要檢查其工作狀態是否正常。冷卻風扇應運轉平穩，風量充足；冷卻水管路應無漏水、堵塞現象，冷卻水流量和溫度應符合要求。