三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA250L-200

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA250L-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEOA250L-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 潤滑油的選擇與使用

• 務(wù)必使用三菱重工推薦的潤滑油，以確保與減速機(jī)的摩擦副材料和密封件等兼容，避免因潤滑油不匹配導(dǎo)致的性能下降或部件損壞。

• 換油時(shí)，要排空舊油，包括齒輪箱底部、油道等處的殘留油液。因?yàn)榕f油中可能含有磨損產(chǎn)生的金屬碎屑、雜質(zhì)和氧化物等，若不排出，會(huì)污染新油，加速新油的老化和變質(zhì)，影響潤滑效果。

• 注意不同季節(jié)對(duì)潤滑油的影響。在寒冷季節(jié)，要關(guān)注潤滑油的低溫流動(dòng)性，可適當(dāng)提前檢查油的粘度變化，必要時(shí)更換低溫性能更好的潤滑油，防止因油液過稠導(dǎo)致啟動(dòng)困難和磨損加劇；在炎熱季節(jié)，則要注意潤滑油的高溫穩(wěn)定性，防止因油溫過高使油液變稀，降低潤滑性能。

2. 緊固螺栓的檢查

• 減速機(jī)在運(yùn)行過程中，由于振動(dòng)、沖擊等原因，連接螺栓容易松動(dòng)。因此，每次保養(yǎng)時(shí)都要用扭力扳手按照規(guī)定的扭矩值檢查所有緊固螺栓，特別是輸入軸、輸出軸與聯(lián)軸器或其他連接部件的螺栓，以及減速機(jī)外殼的固定螺栓等。

• 對(duì)于經(jīng)常處于振動(dòng)環(huán)境或高負(fù)荷運(yùn)行的減速機(jī)，檢查頻率應(yīng)適當(dāng)增加。發(fā)現(xiàn)螺栓有松動(dòng)跡象時(shí)，除了緊固螺栓外，還要檢查螺栓孔是否有磨損、變形等情況，如有問題應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換相關(guān)部件，以確保連接的可靠性。

3. 蝸輪蝸桿的檢查

• 定期打開觀察孔，檢查蝸輪蝸桿的齒面磨損情況。可使用專用的量具，如齒厚卡尺、齒形儀等，測量齒厚、齒形等參數(shù)，與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，判斷磨損程度。一般來說，齒面磨損量超過規(guī)定值的 10% - 15% 時(shí)，就需要考慮采取修復(fù)或更換措施。

• 觀察齒面有無膠合、點(diǎn)蝕、裂紋等缺陷。膠合通常是由于潤滑不良或負(fù)荷過高引起的，點(diǎn)蝕則與齒面接觸應(yīng)力、潤滑油質(zhì)量等因素有關(guān)，裂紋可能導(dǎo)致齒輪斷裂，是比較嚴(yán)重的問題。一旦發(fā)現(xiàn)這些缺陷，應(yīng)及時(shí)分析原因并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整負(fù)荷、改善潤滑條件或更換齒輪等。

4. 軸承的檢查與維護(hù)

• 通過聽聲音、感受振動(dòng)等方式初步判斷軸承的工作狀態(tài)。若聽到軸承有異常的噪音，如刺耳的尖叫聲、沉悶的嗡嗡聲或周期性的撞擊聲，或者感覺到軸承部位有明顯的振動(dòng)，可能表明軸承存在問題，如磨損、滾珠破裂、潤滑脂干涸等。

• 檢查軸承的溫度，正常情況下軸承溫度應(yīng)比油溫略高，但不應(yīng)超過環(huán)境溫度 40 - 50℃。若軸承溫度過高，可能是軸承安裝過緊、潤滑不良或負(fù)荷過大等原因引起，需要及時(shí)停機(jī)檢查并排除故障。

• 定期補(bǔ)充或更換軸承潤滑脂。一般每運(yùn)行 2000 - 3000 小時(shí)，應(yīng)打開軸承端蓋，檢查潤滑脂的量和質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)潤滑脂變色、變稀或有雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)更換。補(bǔ)充潤滑脂時(shí)，要確保加入量適當(dāng)，過多或過少都會(huì)影響軸承的散熱和潤滑效果。

5. 清潔與環(huán)境

• 保持減速機(jī)表面的清潔，不僅有助于散熱，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問題，如漏油、部件損壞等。使用干凈的布擦拭減速機(jī)表面的灰塵和油污，避免使用過于尖銳的工具劃傷表面油漆，影響減速機(jī)的防腐性能。

• 注意減速機(jī)周圍的環(huán)境清潔，避免在其附近堆放雜物、易燃物等。保持周圍空氣流通，防止因空氣不流通導(dǎo)致環(huán)境溫度過高，影響減速機(jī)的散熱效果。同時(shí)，要防止水、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部，可在通風(fēng)口等處安裝防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)罩。

6. 記錄與檔案管理

• 每次保養(yǎng)都要詳細(xì)記錄相關(guān)信息，包括保養(yǎng)日期、保養(yǎng)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況、更換的零部件等。這些記錄有助于跟蹤減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，分析故障趨勢，為后續(xù)的保養(yǎng)和維修提供參考依據(jù)。

• 建立減速機(jī)的保養(yǎng)檔案，將設(shè)備的原始資料、安裝調(diào)試記錄、歷次保養(yǎng)記錄、故障維修記錄等整理歸檔，便于隨時(shí)查閱和管理。通過對(duì)檔案的分析，可以總結(jié)出減速機(jī)的運(yùn)行規(guī)律和常見問題，制定更合理的保養(yǎng)計(jì)劃和預(yù)防措施。