三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA320L-1250

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA320L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA320L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 加速齒輪磨損：噪音通常是由于齒輪嚙合不良、負載不均等原因引起的。異常噪音意味著齒輪在運轉過程中受到了額外的沖擊力和摩擦力，這會使齒輪的齒面磨損加劇，齒形逐漸破壞，導致齒輪傳動精度下降，最終可能因齒輪嚴重磨損而無法正常工作。

• 損壞軸承：負載異常產(chǎn)生的噪音可能源于軸承的異常受力。當減速機負載過大或不穩(wěn)定時，軸承所承受的徑向和軸向力會超出其額定負荷，這會使軸承的滾動體和滾道之間產(chǎn)生過度摩擦和磨損，進而導致軸承發(fā)熱、變形甚至破裂，影響減速機的正常運轉。

• 引發(fā)蝸輪蝸桿故障：對于蝸輪蝸桿減速機，負載異常噪音可能反映出蝸輪與蝸桿之間的嚙合問題。異常的負載會使蝸輪蝸桿的接觸應力增大，導致齒面膠合、磨損等故障。同時，噪音引起的振動也會使蝸輪蝸桿的連接部位松動，影響傳動效率和穩(wěn)定性。

• 導致箱體變形：持續(xù)的噪音和振動會使減速機箱體受到交變應力的作用。長期下來，箱體可能會出現(xiàn)疲勞裂紋，甚至發(fā)生變形。箱體變形會破壞減速機內(nèi)部各部件的安裝精度，使齒輪、蝸輪蝸桿等傳動部件的嚙合狀態(tài)進一步惡化，形成惡性循環(huán)，最終可能導致減速機報廢。

• 影響密封性能：噪音和振動會對減速機的密封裝置產(chǎn)生負面影響。密封件可能會因振動而松動或磨損，導致潤滑油泄漏。一旦潤滑油泄漏，不僅會影響減速機的潤滑效果，加速部件磨損，還可能污染工作環(huán)境，同時也會使減速機內(nèi)部的溫度升高，進一步加劇設備的損壞。