三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV160L-1250

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV160L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHV160L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 工作原理

• 油池浸油潤滑：在減速機內部設置油池，將蝸輪或蝸桿的一部分浸入油池中。減速機運轉時，蝸輪或蝸桿帶動油液流動，使油液飛濺到齒輪嚙合處、軸承等需要潤滑的部位，實現潤滑。

• 循環油潤滑：通過油泵將油池中的潤滑油抽出，經過濾器過濾后，輸送到需要潤滑的部位，如齒輪嚙合點、軸承等，然后潤滑油再流回油池，形成循環。

• 適用工況

• 油池浸油潤滑：適用于蝸桿圓周速度較低的情況，一般當蝸桿圓周速度小于 4m/s 時可采用。

• 循環油潤滑：適用于蝸桿圓周速度較高、負載較大或對潤滑要求較高的場合。當減速機放置時間超過一天，并且是滿載起動的情況，采用循環油潤滑并在起動前供給潤滑油至需潤滑處，可以有效避免起動時的干摩擦。

• 結構與成本

• 油池浸油潤滑：結構簡單，不需要額外的油泵、過濾器等設備，成本較低。

• 循環油潤滑：需要配備油泵、過濾器、油管等裝置，結構相對復雜，成本較高。

• 潤滑效果與清潔度

• 油池浸油潤滑：靠蝸輪或蝸桿帶動油液飛濺來潤滑，可能存在潤滑不均勻的情況，且油液與空氣接觸面積大，容易被污染。

• 循環油潤滑：潤滑油經過過濾后再輸送到各部位，能保證潤滑油的清潔度，可將雜質等及時過濾掉，潤滑效果更好，能更均勻地為各部件提供潤滑。

• 散熱能力

• 油池浸油潤滑：散熱主要依靠油池中的油液自然冷卻，散熱能力相對有限，當減速機產生熱量較多時，可能難以有效控制油溫。

• 循環油潤滑：可以通過循環的油液帶走更多熱量，能更好地控制油溫，散熱能力較強，可避免油溫過高導致油液性能下降和設備故障。